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エルグランドと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   ポルシェ  911カブリオレ
VS
19.9万円708.9万円
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中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
1541 中古車掲載台数 172
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ナビ/後カメラ/ドラレコ/ETC/クルコン/TV

    本体価格
    261.3万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ブラックレザーエディション 前後ドライブレコーダー 後部座席モニター

    本体価格
    52万円

  • 日産 エルグランド 250ハイウェイスター  ナビTVBluetoothDVD 

    本体価格
    118万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 4WD 禁煙車 スマートキー ベージュ内装

    本体価格
    96.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 中期型メーカー純正ナビ全方位カメラETC

    本体価格
    72.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 寒冷地仕様車 LEDヘットライト

    本体価格
    167万円

  • 日産 エルグランド 250ハイウェイスター ・車検付 

    本体価格
    57万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD HDDナビTVフリップダウン 革 電動ドア

    本体価格
    88万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター Bluetooth対応ナビ・ETC・フルセグTV

    本体価格
    79万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙/8人乗/後席モニタ/両側自動ドア

    本体価格
    104.9万円

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    応談

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    2680万円

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    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK ベンチレーション スポクロ SPシート

    本体価格
    1878万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ スポエグ PDLS付マトリックス

    本体価格
    1902.5万円

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    本体価格
    2100万円

関東
524
149.6万円
関西
230
158.5万円
東海
202
212.9万円
北海道
115
147.4万円
九州
155
157.1万円
東北
112
145.2万円
北陸・甲信越
100
159.5万円
中国
52
173.1万円
四国
51
139.5万円
地域別台数
関東
77
2009.1万円
関西
27
2068.5万円
東海
35
2283万円
北海道
1
---
九州
10
1961.8万円
東北
1
4200万円
北陸・甲信越
7
1387.5万円
中国
13
1738.7万円
四国
1
---

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エルグランドと911カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ポルシェ  911カブリオレ
307.7万円837.9万円 新車時価格 1560万円3567万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
2488~3498 排気量(cc) 2981~3745
170~300 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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