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フェアレディZと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZと911カブリオレの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ポルシェ  911カブリオレ
VS
29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
1128 中古車掲載台数 172
  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 

    本体価格
    889万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    638万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 

    本体価格
    1100万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ナビ バックカメラ パワーシート ETC

    本体価格
    225.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T フジツボマフラー・19アルミ・BOSEサウンド

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 フェアレディZ Z-T L20 インジェクション マフラー ハヤシAW

    本体価格
    374万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 純正ナビ TV Bカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    504.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 届出済未使用車 衝突軽減B キーフリー

    本体価格
    710.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6MTカーウィングスナビFUJITUBOマフラ18AW

    本体価格
    143.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ワンオーナー ニスモエアロ 純正ナビTV

    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    1383万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ レザーインテリア 青幌 R20

    本体価格
    1558万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポ-ツクロノPKG/全方位カメラ/スポエグ

    本体価格
    2294.9万円

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    本体価格
    応談

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  • ポルシェ 911カブリオレ 911ターボ カブリオレ 整備記録8枚 保証書 生産台数628台 D車

    本体価格
    応談

関東
433
294.1万円
関西
149
456.1万円
東海
187
401.7万円
北海道
41
290.7万円
九州
130
399.2万円
東北
53
260万円
北陸・甲信越
36
395.1万円
中国
61
426.5万円
四国
38
340.2万円
地域別台数
関東
77
2009.1万円
関西
27
2068.5万円
東海
35
2283万円
北海道
1
---
九州
10
1961.8万円
東北
1
4200万円
北陸・甲信越
7
1387.5万円
中国
13
1738.7万円
四国
1
---

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フェアレディZと911カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ポルシェ  911カブリオレ
524.2万円930.3万円 新車時価格 1560万円3567万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
2997 排気量(cc) 2981~3745
405~420 最高出力(馬力) 385~650
FR 駆動方式 RR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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