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クリッパーと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーと911カブリオレの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   ポルシェ  911カブリオレ
VS
5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 318万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
753 中古車掲載台数 160
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ LEDライト 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ナビ・バックモニター・ドラレコ・ETC付

    本体価格
    144万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD ドラレコ エンジンスターター

    本体価格
    47万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 試乗車UP

    本体価格
    118万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 社外オーディオ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車/CVT/エブリイOEM/新色

    本体価格
    108万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 社外HDDナビ・フルセグTV

    本体価格
    23万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    109.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 5MT/CD/集中ロック

    本体価格
    18万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 両側電動スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    147万円

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    980万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ ティプトロニックS 4WD レザー内装シナモンブラウン

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 

    本体価格
    1880万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS 

    本体価格
    638万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP330/スポーツクロノPKG/PDLS+/灰革シート

    本体価格
    2750万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK GTSインテリア パワステ+

    本体価格
    2978万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP682/左H/スポーツクロノPKG/PCCB

    本体価格
    2698万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツクロノPKG EURワイドボディ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK Burmesterハイエンドサラウンド

    本体価格
    3320万円

関東
199
113.4万円
関西
126
108.8万円
東海
215
123.7万円
北海道
21
89.6万円
九州
96
100.8万円
東北
20
122万円
北陸・甲信越
23
108.7万円
中国
24
119.7万円
四国
29
92.8万円
地域別台数
関東
64
2066.9万円
関西
27
2034.6万円
東海
37
2193万円
北海道
0
---
九州
11
2116.5万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
6
1318.8万円
中国
12
1798.3万円
四国
2
1380万円

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日産  クリッパー   ポルシェ  911カブリオレ
133.3万円200.2万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
658 排気量(cc) 2981~3745
49~64 最高出力(馬力) 385~650
FR、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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