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ケイマンと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ケイマン   ポルシェ  911カブリオレ
VS
209万円1298万円
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中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
174 中古車掲載台数 173
  • ポルシェ ケイマン PDK 右H スポーツクロノ 黒革 シートH

    本体価格
    448万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 1オーナー 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    500万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 

    本体価格
    1160万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック 

    本体価格
    301.1万円

  • ポルシェ ケイマン S 6速MT スポクロPKG 黒フル革 検8年10月

    本体価格
    368.8万円

  • ポルシェ ケイマン PDK スポーツクロノ・パワークラフト可変マフラ

    本体価格
    530万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 アトラスグレーメタリック/ディ記録8枚

    本体価格
    368万円

  • ポルシェ ケイマン S スポーツ ティプトロニック 国内限定10台/スポーツクロノPKG

    本体価格
    535万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 後期PDK スポクロ 純正ナビTV 17アルミ

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1678万円

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    1380万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ 後期モデル 記録簿19枚 6速MT ディーラー車

    本体価格
    1999万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノ フルセグTV

    本体価格
    2150万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツデザインFエプロン PDLS スポクロ

    本体価格
    2800万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツクロノ スポエグ PASM ACC

    本体価格
    2049.9万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK OP20/21AWスポクロPKGスポエグ

    本体価格
    2580万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK マットブラックラッピング/スポーツクロノ

    本体価格
    1899.9万円

関東
90
656.3万円
関西
22
588.6万円
東海
34
505.6万円
北海道
2
298万円
九州
9
690.9万円
東北
1
410万円
北陸・甲信越
10
603万円
中国
5
772.8万円
四国
1
550万円
地域別台数
関東
77
2009.1万円
関西
28
2049.9万円
東海
35
2283万円
北海道
1
---
九州
10
1961.8万円
東北
1
4200万円
北陸・甲信越
7
1387.5万円
中国
13
1738.7万円
四国
1
---

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ケイマンと911カブリオレのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   ポルシェ  911カブリオレ
612万円1064万円 新車時価格 1560万円3567万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
2706~3799 排気量(cc) 2981~3745
275~385 最高出力(馬力) 385~650
MR 駆動方式 RR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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