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ジムニーシエラと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   ポルシェ  911カブリオレ
VS
47.3万円750万円
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中古車相場 318万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
1662 中古車掲載台数 157
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    234.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    295万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    335万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 8型ナビ フルセグ シートヒーター

    本体価格
    281.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチナビフルセグ ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    229万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 純正8型ナビ 衝突軽減装置

    本体価格
    276.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD カロッツェリアフルセグナビTV ETC

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    242.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 4WD LEDライト Sキー

    本体価格
    249.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    248万円

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    1230万円

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    本体価格
    応談

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    648万円

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    1275万円

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    本体価格
    2190万円

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    本体価格
    1650万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 左ハンドル クレヨン

    本体価格
    2600万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911ターボ カブリオレ 整備記録8枚 保証書 生産台数628台 D車

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポクロ スポエグ ツ-トンインテ 2年保証

    本体価格
    1498万円

関東
368
260.5万円
関西
249
276.4万円
東海
263
270.9万円
北海道
134
254.4万円
九州
190
260.6万円
東北
117
248.2万円
北陸・甲信越
155
253.6万円
中国
124
262.5万円
四国
62
259.2万円
地域別台数
関東
62
2064.4万円
関西
27
2019.6万円
東海
36
2174.5万円
北海道
0
---
九州
11
2116.5万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
6
1318.8万円
中国
12
1798.3万円
四国
2
1380万円

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ジムニーシエラと911カブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ポルシェ  911カブリオレ
176万円218.4万円 新車時価格 1560万円3567万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1460 排気量(cc) 2981~3745
102 最高出力(馬力) 385~650
4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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