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911カブリオレとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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911カブリオレとスプラッシュの中古車情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   スズキ  スプラッシュ
VS
363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
168 中古車掲載台数 30
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ スポエグ BOSE

    本体価格
    2520万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK ベージュ革シート/ゴールドブロンズホイル

    本体価格
    1780万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 左H PASM LEDマトリックス

    本体価格
    2799万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ2 ミツワ D車 5MT 左ハン 17CUP ビルシュタイン

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ 930カブリオレ SCライトウェイトボディ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 正規ディーラー

    本体価格
    2520万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911 スピードスター ヘリテージデザインPKG 6800km 1948台限定

    本体価格
    5480万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 後期 992.2 スポクロ Fリフト

    本体価格
    2790万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 

    本体価格
    1880万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 HDDナビ ワンセグ アルミホイール

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    本体価格
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  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    18万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド CarsOsaka:A 電格不備 ETC

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 CarsOsaka:H0038 スマートキー キーレス

    本体価格
    5.6万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 パワステ/アルミホイール

    本体価格
    応談

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ETC/キーレスエントリー/1.4万キロ

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 2年車検 

    本体価格
    29万円

関東
74
2039.6万円
関西
28
2095.8万円
東海
34
2295.8万円
北海道
1
---
九州
10
1964.8万円
東北
1
4200万円
北陸・甲信越
7
1395万円
中国
11
1586.8万円
四国
2
1380万円
地域別台数
関東
11
28万円
関西
4
20.3万円
東海
4
22.7万円
北海道
0
---
九州
4
23.4万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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911カブリオレとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   スズキ  スプラッシュ
1560万円3567万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
2981~3745 排気量(cc) 1242
385~650 最高出力(馬力) 88~91
RR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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