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クロスビーと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーと911カブリオレの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   ポルシェ  911カブリオレ
VS
43.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
1079 中古車掲載台数 172
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 1オーナー4WDターボセーフティサポートナビ

    本体価格
    175.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位カメラ装着車

    本体価格
    212万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8インチナビ全周囲カメラドライブレコーダ

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ナビ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    149.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8型ナビ・地デジ・全方位カメラ・LED

    本体価格
    148万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    95.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 4WD ディーラー保証付

    本体価格
    190万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙 純正ナビ ETC 全周囲 シートヒーター

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙 純正8型ナビ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    119.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 2年保証 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    133万円

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP243/スポーツクロノPKG/2021yモデル/ACC

    本体価格
    2150万円

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    本体価格
    3200万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ ティプトロニックS 4WD スポクロ ワンオフマフラー

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    1180万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    450万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK D車 スポーツクロノPKG ベージュレザー

    本体価格
    2190万円

関東
259
164.1万円
関西
111
165.3万円
東海
148
162.8万円
北海道
102
182.9万円
九州
149
161.5万円
東北
112
180.2万円
北陸・甲信越
103
173.2万円
中国
51
158.1万円
四国
44
160.9万円
地域別台数
関東
76
2022.8万円
関西
28
2049.9万円
東海
34
2283万円
北海道
1
---
九州
10
1964.8万円
東北
1
4200万円
北陸・甲信越
7
1387.5万円
中国
13
1738.7万円
四国
2
1380万円

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クロスビーと911カブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   ポルシェ  911カブリオレ
176.6万円237.4万円 新車時価格 1560万円3567万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
996 排気量(cc) 2981~3745
99 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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