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アルファードと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ポルシェ  911カブリオレ
VS
23.8万円1899万円
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中古車相場 363万円4300万円
911カブリオレの相場表を見る
7979 中古車掲載台数 156
  • トヨタ アルファード 3.5 GF サイドリフトアップシート装着車 サンルーフJBLナビOP電動Rドア両側電動LED

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S G's 後期型/専用エアロ/両パワスラ/Rモニター

    本体価格
    184万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 後席モニター DVDデッキ 3眼LED

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII 禁煙/サンル-フ/シックスセンス20AW/BIGX

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールド E-Four 4WD 

    本体価格
    456.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正DA 後席モニター サンルーフ 両側電動

    本体価格
    498.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ BIGX11型ナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    385.6万円

  • トヨタ アルファード 2.4 V AS プラチナセレクションII 45000Km

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD /ナビTV/全周囲カメラ/後席モニター

    本体価格
    473万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正10型ナビ/後席モニター/両側自動ドア

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    665万円

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    1850万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 赤革 スポクロ BOSE PDLS OP20ホイール

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    1398万円

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    本体価格
    1548万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノ フルセグTV

    本体価格
    2150万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 4WD カレラレッドナチュラルレザーPTV スポー

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 右H 14way ベンチシート レザーインテリア

    本体価格
    2230万円

関東
2534
389.6万円
関西
1230
437.3万円
東海
1291
454.1万円
北海道
450
406.9万円
九州
869
426.6万円
東北
455
384.9万円
北陸・甲信越
422
391.3万円
中国
514
440.1万円
四国
214
407.1万円
地域別台数
関東
68
2055.9万円
関西
25
1868.7万円
東海
33
2260万円
北海道
0
---
九州
8
2026万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
7
1337.1万円
中国
12
1586.8万円
四国
2
1380万円

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トヨタ  アルファード   ポルシェ  911カブリオレ
510万円1480万円 新車時価格 1560万円3567万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
2487~2493 排気量(cc) 2981~3745
177~190 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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