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911カブリオレとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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911カブリオレとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
318万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 43.9万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
153 中古車掲載台数 154
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニック ディーラー車

    本体価格
    1550万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK フロントリフト SPエクゾースト

    本体価格
    2890万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノ/エキゾースト

    本体価格
    2680万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK スポエグ フロントリフタ BOSE PDLS+

    本体価格
    2799.9万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツデザインパッケージ

    本体価格
    2350万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 後期 1オーナー スポクロ スポエグ

    本体価格
    2498万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS 点検整備記録簿11件

    本体価格
    604万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツクロノRSスパイダーデザインAW

    本体価格
    2500万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS 電動幌オープン ハードトップ付本革シート

    本体価格
    363万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK スポーツクロノ・スポエグ

    本体価格
    2035万円

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    104.5万円

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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ワンオーナー/HDD社外ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    133万円

関東
55
2032.6万円
関西
29
1949万円
東海
37
2172.2万円
北海道
0
---
九州
10
2074.1万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
7
1579.3万円
中国
12
1798.3万円
四国
2
1380万円
地域別台数
関東
52
115.7万円
関西
14
110.3万円
東海
22
115.2万円
北海道
4
112万円
九州
31
119.9万円
東北
11
134.3万円
北陸・甲信越
7
103.1万円
中国
11
114.4万円
四国
2
151.5万円

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911カブリオレとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   トヨタ  カムリハイブリッド
1560万円3567万円 新車時価格 304万円402.8万円
オープン ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
2981~3745 排気量(cc) 2493
385~650 最高出力(馬力) 160
RR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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