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クラウンスポーツと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンスポーツ   ポルシェ  911カブリオレ
VS
479.9万円869.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
301 中古車掲載台数 171
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 寒冷地仕様 モデリスタフルエアロ

    本体価格
    658万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 4WD/12.3インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    575万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD DAナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    574.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタフルエアロ&ホイール

    本体価格
    678万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    597万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD 2トーン 全周囲 シートH シートC ETC

    本体価格
    698万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ ブラウン革

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ コネクテティッドナビ BSM

    本体価格
    588.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 4WD 純正ナビ TV 全方位カメラ BSM シ

    本体価格
    555万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD オプションツートン/全周囲カメラ/BSM

    本体価格
    658万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3200万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK EXCマニュファクチャー クリームホワイト

    本体価格
    1945万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 992.2 後期モデル スポクロ スポエグ OP432

    本体価格
    2680万円

関東
61
598.7万円
関西
50
623.2万円
東海
79
607.5万円
北海道
6
622.1万円
九州
52
610万円
東北
7
578.2万円
北陸・甲信越
23
596.2万円
中国
12
594.9万円
四国
11
615万円
地域別台数
関東
76
2022.8万円
関西
27
2081.8万円
東海
34
2283万円
北海道
1
---
九州
10
1964.8万円
東北
1
4200万円
北陸・甲信越
7
1387.5万円
中国
13
1738.7万円
四国
2
1380万円

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クラウンスポーツと911カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   ポルシェ  911カブリオレ
590万円820万円 新車時価格 1560万円3567万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
2487 排気量(cc) 2981~3745
177~186 最高出力(馬力) 385~650
4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新モデル クラウンスポーツが登場

トヨタは、2023年11月に新型モデル「クラウンスポーツ」を発売した。新型クラウンは、時代を超えて受け継がれるクラウンネスを基盤に、個性的な4つのモデルを展開する。クラウンスポーツは新しいカタチのSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求している。外装はハンマーヘッドフェイスを発展させつつ、エモーショナルで躍動的なデザインを採用し、内装は運転に集中できるよう配慮された。2.5Lのハイブリッドシステムとプラグインハイブリッドシステムの2種類のパワートレーンを搭載し、運動性能を高めるために独自のサスペンションセッティングが施されている。最新の先進安全装備も標準装備され、高い安全性も実現している。(2023.11)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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