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マークIIと968カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マークIIと968カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   ポルシェ  968カブリオレ
VS
30万円570万円
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中古車相場 458万円745万円
968カブリオレの相場表を見る
223 中古車掲載台数 2
  • トヨタ マークII 2.0 グランデ レガリア 新品エアロ 新品車高調 新品18ホイール後期

    本体価格
    117万円

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    本体価格
    320万円

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    本体価格
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    応談

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関東
74
200.3万円
関西
12
137.3万円
東海
53
257.3万円
北海道
14
163.7万円
九州
31
233万円
東北
15
123.5万円
北陸・甲信越
3
182.5万円
中国
12
182.3万円
四国
9
101.6万円
地域別台数
関東
2
601.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  マークII   ポルシェ  968カブリオレ
254.1万円325.5万円 新車時価格 820万円885万円
セダン ボディタイプ オープン
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1988~2491 排気量(cc) 2990
160~280 最高出力(馬力) 240
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

正常進化した真正ポルシェのスポーツカー

ラインナップの中でエントリーモデルともいえるのがこの968。944をベースとしながらもポルシェ独自のバリオカムと呼ばれるポルシェ独自の可変バルブ対ニング機構を搭載した3L直4エンジンをフロントに搭載。928と同様のポップアップライトを採用し、ボディと一体化したデザインのバンパースポイラーを装着。ソフトトップは電動開閉式となる。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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