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ケイマンと695Cを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ケイマン   アバルト  695C
VS
209万円1298万円
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中古車相場 378万円458万円
695Cの相場表を見る
167 中古車掲載台数 12
  • ポルシェ ケイマン PDK スポーツエグゾースト ステアリングパトル

    本体価格
    580万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 右H スポーツクロノ 黒革 シートH

    本体価格
    448万円

  • ポルシェ ケイマン PDK スポクロ 19インチAW HID 電格ミラー

    本体価格
    549万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 6MT/スポクロ/LSD/PSM/専用装備/FABSPEED/

    本体価格
    1218万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK 1221ホイ-ル 車高調 ブラックアウト 純正有

    本体価格
    928万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 1オーナー スポエグ 車高調 20AW

    本体価格
    628万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK スポクロP 左H 赤革 スポエグ 2年保証

    本体価格
    878万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 

    本体価格
    642万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック 

    本体価格
    345万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 2012年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    398万円

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    458万円

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    本体価格
    387.6万円

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    本体価格
    415万円

  • アバルト 695C ツーリズモ AT・ブラック内装・ETC・純正ディスプレイ

    本体価格
    430万円

  • アバルト 695C ツーリズモ レコモン ブラウンレザー 禁煙車

    本体価格
    378万円

  • アバルト 695C Competizione LHD 5MT 新車未登録

    本体価格
    559万円

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    本体価格
    378万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 保証継承 ETC サイドデカール 1オーナー

    本体価格
    399万円

関東
87
667.3万円
関西
20
613.5万円
東海
33
506.1万円
北海道
2
298万円
九州
9
697.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
10
603万円
中国
5
772.8万円
四国
1
550万円
地域別台数
関東
6
460万円
関西
4
417.9万円
東海
1
378万円
北海道
0
---
九州
1
378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ケイマンの中古車を探す

695Cの中古車を探す

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ケイマンと695Cのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   アバルト  695C
612万円1064万円 新車時価格 493万円500万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
2706~3799 排気量(cc) 1368
275~385 最高出力(馬力) 180
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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