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ケイマンとS5を比較! - みんなの比較車種

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ケイマンとS5の中古車情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   アウディ  S5
VS
191万円1330万円
ケイマンの相場表を見る
中古車相場 105.8万円643万円
S5の相場表を見る
162 中古車掲載台数 10
  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック /左H/カロッツェリアナビ/Bカメラ/純19AW

    本体価格
    298万円

  • ポルシェ ケイマン PDK マホガニーメタリック ナビTVバックカメラ

    本体価格
    490.2万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK スポクロPKG・ツートンレザー・ローダウン

    本体価格
    718万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK 追従アダプティブクルコン パドル 純正20AW

    本体価格
    738万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK 8インチナビ スポクロ スポエキ

    本体価格
    950万円

  • ポルシェ ケイマン PDK スポーツクロノ・パワークラフト可変マフラ

    本体価格
    544万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 スポーツクロノPKG オートエアコン

    本体価格
    1168万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 1オーナー 記録簿ナビTV Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    320万円

  • ポルシェ ケイマン S 1年保証付/スポエグ/スポーツシートプラス

    本体価格
    868.8万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 

    本体価格
    398万円

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    応談

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  • アウディ S5 3.0 4WD クワトロ 正規ディーラー車

    本体価格
    398万円

関東
84
695.5万円
関西
23
600.3万円
東海
30
474.1万円
北海道
2
298万円
九州
11
811.3万円
東北
1
293.4万円
北陸・甲信越
7
465.1万円
中国
3
992.7万円
四国
1
550万円
地域別台数
関東
2
195万円
関西
1
643万円
東海
4
373.3万円
北海道
2
105.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
289万円
中国
0
---
四国
0
---

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ケイマンとS5のカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   アウディ  S5
612万円1064万円 新車時価格 891万円1008万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
2706~3799 排気量(cc) 2994
275~385 最高出力(馬力) 354
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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