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ケイマンとPTクルーザーカブリオを比較! - みんなの比較車種

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ケイマンとPTクルーザーカブリオの中古車情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   クライスラー  PTクルーザーカブリオ
VS
209万円1298万円
ケイマンの相場表を見る
中古車相場 50.6万円199.9万円
PTクルーザーカブリオの相場表を見る
171 中古車掲載台数 9
  • ポルシェ ケイマン 2.7 

    本体価格
    602.1万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK 2015yモデル スポクロ シートヒーター 20AW

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ ケイマン PDK スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    455.8万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK 

    本体価格
    959万円

  • ポルシェ ケイマン S 6速MT スポクロPKG 黒フル革 検8年10月

    本体価格
    368.8万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック ナビ Bカメ ETC 禁煙車

    本体価格
    262.9万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK 1オーナー 毎年PC整備記録 スポクロ パドル

    本体価格
    334万円

  • ポルシェ ケイマン PDK ベージュインテリア OP19AW 走行27000km

    本体価格
    558万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 6MT/スポクロ/LSD/PSM/専用装備/FABSPEED/

    本体価格
    1218万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 5MT 左H クルコン 19インチAW フルセグTV

    本体価格
    358万円

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    78万円

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    本体価格
    79万円

関東
90
656.3万円
関西
22
588.6万円
東海
33
510.6万円
北海道
2
298万円
九州
8
747万円
東北
1
410万円
北陸・甲信越
9
545.6万円
中国
5
772.8万円
四国
1
550万円
地域別台数
関東
1
79万円
関西
3
115.3万円
東海
3
71.9万円
北海道
1
78万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
189.9万円
四国
0
---

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PTクルーザーカブリオの中古車を探す

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ケイマンとPTクルーザーカブリオのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   クライスラー  PTクルーザーカブリオ
612万円1064万円 新車時価格 333.9万円347.6万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1750×1540  他
2706~3799 排気量(cc) 2429
275~385 最高出力(馬力) 143
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.3km/L

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

大人4人が乗れるレトロ感覚なオープンカー

PTクルーザーのルーフを電動開閉式のソフトトップに変更したPTクルーザーカブリオ。レトロでありながらモダンな雰囲気をもつ特徴的なスタイリングはそのままに、大人4人がゆったり座れる広々としたキャビン、高い実用性、充実した装備などを備えたオープンカーに仕上げている。ソフトトップの開閉時間はわずか10秒という速さ。エンジンは2.4Lの直4で、105kW/214N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFでオートスティック機能付きの電子制御4速ATと組み合わされる。フロントエアバッグやサイドエアバッグ(いずれも運転席/助手席)などの安全装備が用意される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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