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ケイマンとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ケイマンとNSXの中古車情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   ホンダ  NSX
VS
189.8万円1298万円
ケイマンの相場表を見る
中古車相場 688万円5980万円
NSXの相場表を見る
165 中古車掲載台数 71
  • ポルシェ ケイマン GTS PDK スポクロ スポエキ PCCB

    本体価格
    678万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 6速MT 左ハン MY14 PASM PDLS 19AW 2年保証

    本体価格
    578万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 

    本体価格
    398万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック /左H/カロッツェリアナビ/Bカメラ/純19AW

    本体価格
    298万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 社外7型ナビ バックカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    568.8万円

  • ポルシェ ケイマン S 6MT 6気筒NAエンジン スポーツエギゾースト

    本体価格
    780万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK ブラウンコンピ ライトブラウンインテリア

    本体価格
    538万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK 

    本体価格
    425万円

  • ポルシェ ケイマン PDK スポクロ右ハン

    本体価格
    342万円

  • ポルシェ ケイマン PDK アイバッハサス 外19AW キセノンBカメラ

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    1680万円

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    応談

  • ホンダ NSX 3.0 セブリングシルバー 社外ナビ TV Bカメラ

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    978万円

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    本体価格
    998万円

  • ホンダ NSX 3.0 1オーナー・タイミングベルト関連交換済

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

関東
85
671.9万円
関西
20
622.1万円
東海
33
506.1万円
北海道
2
298万円
九州
9
697.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
10
529.2万円
中国
5
618.8万円
四国
1
550万円
地域別台数
関東
35
1705.6万円
関西
9
1858.6万円
東海
6
2397.9万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
1615万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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ケイマンとNSXのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   ホンダ  NSX
612万円1064万円 新車時価格 2370万円2794万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
2706~3799 排気量(cc) 3492
275~385 最高出力(馬力) 507~529
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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