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ケイマンとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ケイマンとサバンナRX-7の中古車情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   マツダ  サバンナRX-7
VS
189.8万円1298万円
ケイマンの相場表を見る
中古車相場 238万円420万円
サバンナRX-7の相場表を見る
168 中古車掲載台数 24
  • ポルシェ ケイマン PDK 左ハンドル ブラックレザーシート Bカメラ

    本体価格
    318万円

  • ポルシェ ケイマン GTS スポーツクロノ エグゾーストシステム

    本体価格
    1120万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 1オーナー スポエグ 車高調 20AW

    本体価格
    628万円

  • ポルシェ ケイマン PDK ナビTV ETC Bカメラ Bluetooth 禁煙

    本体価格
    673.8万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 5MT 左H クルコン 19インチAW フルセグTV

    本体価格
    358万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK スポクロ パワークラフト可変マフラー

    本体価格
    678万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK スポクロ スポエキ PCCB

    本体価格
    678万円

  • ポルシェ ケイマン S 6速MT スポクロ 19AW 社外マフラー 検8年

    本体価格
    388.8万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 2012年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    438万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 19インチ・電格ミラー・シートヒーター

    本体価格
    468万円

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    600万円

  • マツダ サバンナRX-7 SA22C 前後オーバーフェンダー・ERCマフラー

    本体価格
    258万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT 全塗装済み 社外アルミ 製作中

    本体価格
    300万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X 社外ホイール NA 13B

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X 純正5速マニュアル BBS15インチAW

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 アンフィニ4 修復歴無し・YouTube紹介動画有

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 カブリオーレ 

    本体価格
    応談

関東
87
664.7万円
関西
20
613.5万円
東海
33
506.1万円
北海道
2
298万円
九州
9
697.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
11
585.5万円
中国
5
772.8万円
四国
1
550万円
地域別台数
関東
4
325.5万円
関西
2
258万円
東海
2
---
北海道
3
347万円
九州
8
349.6万円
東北
1
350万円
北陸・甲信越
1
600万円
中国
3
387万円
四国
0
---

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サバンナRX-7の中古車を探す

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ケイマンとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   マツダ  サバンナRX-7
612万円1064万円 新車時価格 197.1万円323万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
2706~3799 排気量(cc) 1308
275~385 最高出力(馬力) 185~215
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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