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マークIIとケイマンを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとケイマンの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   ポルシェ  ケイマン
VS
30万円570万円
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中古車相場 199.8万円1298万円
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226 中古車掲載台数 165
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    78.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V 車高調/デフ/マフラー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ マークII 作成中グランデ改 1jz-gte 純正サンルーフ エアロ 好色全塗装

    本体価格
    300万円

  • トヨタ マークII グランデ レガリア バンパーフルエアロ社外 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ マークII グランデツインカム24 5速公認 車高調 トラストタコ足 クロスフィーバー マフラー

    本体価格
    328万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 純正5MT後期型ワンオーナータイベル交換済

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V 5速改公認電スロ解除/JZX100スロットル

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V 5速MT ローダウン 車高調 社外エアロ

    本体価格
    260万円

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関東
76
201.8万円
関西
13
129.3万円
東海
53
257.3万円
北海道
14
163.7万円
九州
31
233万円
東北
15
123.5万円
北陸・甲信越
3
182.5万円
中国
12
182.3万円
四国
9
101.6万円
地域別台数
関東
87
696.8万円
関西
21
594.5万円
東海
30
451.7万円
北海道
2
298万円
九州
11
695.3万円
東北
2
395.7万円
北陸・甲信越
8
542.8万円
中国
3
992.7万円
四国
1
550万円

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マークIIとケイマンのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   ポルシェ  ケイマン
254.1万円325.5万円 新車時価格 612万円1064万円
セダン ボディタイプ クーペ
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1801×1294  他
1988~2491 排気量(cc) 2706~3799
160~280 最高出力(馬力) 275~385
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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