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ケイマンとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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ケイマンとピクシストラックの中古車情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   トヨタ  ピクシストラック
VS
209万円1298万円
ケイマンの相場表を見る
中古車相場 27万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
171 中古車掲載台数 88
  • ポルシェ ケイマン GTS PDK 左H スポクロ スポエグ 純正20AW シートH

    本体価格
    1028万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 1オーナー 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    500万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 

    本体価格
    642万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK 

    本体価格
    810万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック /左H/カロッツェリアナビ/Bカメラ/純19AW

    本体価格
    298万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK 右H正規D車 スポクロ スポエグ 純正20AW

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK 3.4/クロノPKG/ベージュ/ナビTVBカメ

    本体価格
    379.9万円

  • ポルシェ ケイマン S アラゴスタ車高調タイプS・6速MT車

    本体価格
    275.9万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 禁煙車 ドラレコ ETC ナビ クルコン

    本体価格
    209万円

  • ポルシェ ケイマン PDK スポーツクロノPKG/クルーズコントロール

    本体価格
    299.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 5MT車電動窓集中ロックキーレスナビTV1オナ

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 オートマ/走行距離980km

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5MT 純正CDラジオ

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD キーレス パワーウィンドウ ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    55.3万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 パワーウィンドウ CDチューナー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 5速マニュアル 幌 AMラジオ

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 1オーナー/5速MT/ラジオ/助手席エアバッグ

    本体価格
    79.4万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 エアバック バイザー エアコン ETC

    本体価格
    66.8万円

関東
88
659.5万円
関西
23
569.9万円
東海
34
505.3万円
北海道
2
298万円
九州
8
747万円
東北
1
410万円
北陸・甲信越
9
545.6万円
中国
5
772.8万円
四国
1
550万円
地域別台数
関東
14
129.4万円
関西
11
68.9万円
東海
8
97.8万円
北海道
10
129.5万円
九州
17
80万円
東北
7
89.7万円
北陸・甲信越
11
94.2万円
中国
5
73.1万円
四国
5
63万円

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ケイマンとピクシストラックのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   トヨタ  ピクシストラック
612万円1064万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
クーペ ボディタイプ トラック
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
2706~3799 排気量(cc) 658
275~385 最高出力(馬力) 46~54
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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