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ボクスターとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ボクスターとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
83.5万円1700万円
ボクスターの相場表を見る
中古車相場 169.9万円858万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
214 中古車掲載台数 63
  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK スポーツクロノ SデザインST18ケイマンAW

    本体価格
    563万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK PASM スポクロ スポエグ スポーツステア

    本体価格
    614.8万円

  • ポルシェ ボクスター 981 スポーツクロノPKG アルカンターラシート 右H

    本体価格
    468万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 MT PC整備記録 Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 イエロー/2トーンレザー内装5M/T左ハン

    本体価格
    300万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 黒半革 青幌 ナビTV スポステ TPM 2年保証

    本体価格
    508万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 後期型 6MT スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    420万円

  • ポルシェ ボクスター 2.5 5MT シートヒーター ETC PSM

    本体価格
    160万円

  • ポルシェ ボクスター S ティプトロニックS 

    本体価格
    258万円

  • ポルシェ ボクスター スパイダー クラシックインテリア 6MT 走行8000代

    本体価格
    1700万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    518万円

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    本体価格
    265万円

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    718万円

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    350万円

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    498万円

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    本体価格
    575.9万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク S 4マチック+ SR シートベンチレーター360° CarPlay

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    659.1万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD レーダーセフティPKG ブラックレザー

    本体価格
    340万円

関東
95
414.8万円
関西
46
430.6万円
東海
33
382.7万円
北海道
5
334.8万円
九州
8
373.4万円
東北
2
214万円
北陸・甲信越
10
518万円
中国
11
387.7万円
四国
4
284.8万円
地域別台数
関東
26
527.5万円
関西
11
522.1万円
東海
6
606.5万円
北海道
6
407.5万円
九州
6
444.1万円
東北
3
255.7万円
北陸・甲信越
2
428万円
中国
2
536万円
四国
1
535.7万円

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ボクスターとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
584万円1012万円 新車時価格 695万円1064万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
2706~3799 排気量(cc) 1991
265~375 最高出力(馬力) 306~421
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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