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ボクスターとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ボクスターとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   BMW  M6 カブリオレ
VS
98万円1700万円
ボクスターの相場表を見る
中古車相場 295万円790万円
M6 カブリオレの相場表を見る
212 中古車掲載台数 10
  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK スポクロ 黒幌 シートヒーター

    本体価格
    348万円

  • ポルシェ ボクスター S 

    本体価格
    345万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK 赤幌スポーツクロノナビBカメラ18インチ

    本体価格
    341万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 

    本体価格
    814万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 正規D車 スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 左H 5MT 19インチ HID ナビ

    本体価格
    140.9万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 

    本体価格
    148万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 脱着式ハードトップ付き 電動ソフトトップ

    本体価格
    238万円

  • ポルシェ ボクスター S ティプトロニックS 右ハンドル/ETC

    本体価格
    162万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 6速マニュアルミッション ワンオーナー

    本体価格
    790万円

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    790万円

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    458万円

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    490万円

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    295万円

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    本体価格
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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 車高調 チタンマフラー 社外エアロ

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    483.9万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 21インチAW ローダウン 左ハンドル D車

    本体価格
    658万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 正規D車/HUD/ツインターボ/ホワイトレザー

    本体価格
    538万円

  • BMW M6 カブリオレ 5.0 後期 黒革 パワクラ 地デジTV Bカメ

    本体価格
    498万円

関東
95
412.5万円
関西
45
438.7万円
東海
33
382.7万円
北海道
5
334.8万円
九州
8
373.4万円
東北
2
214万円
北陸・甲信越
10
518万円
中国
11
387.7万円
四国
3
331.2万円
地域別台数
関東
8
500.1万円
関西
1
790万円
東海
1
458万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ボクスターとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   BMW  M6 カブリオレ
584万円1012万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
オープン ボディタイプ オープン
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
2706~3799 排気量(cc) 4394
265~375 最高出力(馬力) 560~575
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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