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ボクスターと300を比較! - みんなの比較車種

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ボクスターと300の中古車情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   クライスラー  300
VS
92.4万円1679.9万円
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中古車相場 74万円460万円
300の相場表を見る
225 中古車掲載台数 76
  • ポルシェ ボクスター S PDK 左H スポクロ 社外マフラー 20AW 黒幌

    本体価格
    642万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK 後期型・PDK・clarionナビ・シートヒータ

    本体価格
    280万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK スポクロ 後期 右ハンドル

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ボクスター 2.5 ティプトロニックS 

    本体価格
    70万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS GT3バンパー・サイド・リアスポイラー

    本体価格
    220万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK ブラックエディション・スポクロ・BOSE

    本体価格
    488万円

  • ポルシェ ボクスター S 

    本体価格
    220万円

  • ポルシェ ボクスター S ポルシェデザイン エディション2 ティプトロニックS 10台限定/専用装備/スポクロ/シートH

    本体価格
    528万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 後期型 6MT スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    420万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 左ハンドル バックカメラ

    本体価格
    190万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー 300 C ラグジュアリー+ エアロ マフラー 車高調 パノラマルーフ

    本体価格
    245万円

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    本体価格
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  • クライスラー 300 リミテッド 黒本革/社外22AW/車高調/DVD再生/ETC/左H

    本体価格
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    本体価格
    126.8万円

  • クライスラー 300 ブラック&ホワイト 限定車1オーナーStradaナビBカメ専用AW

    本体価格
    108万円

  • クライスラー 300 S 本革 BSM 純正ナビ バックカメラ ACC LKA

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    108.4万円

  • クライスラー 300 300 22インチ・Bluetooothオーディオ・Bカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • クライスラー 300 3.6 V6 ロックフォードカスタムオーディオ レザーシート サンルーフ

    本体価格
    60万円

  • クライスラー 300 フルエアロ ローダウン 皮シート

    本体価格
    92万円

  • クライスラー 300 リミテッド 2013Yモデル/レグザーニ22インチ

    本体価格
    103.8万円

関東
103
459.1万円
関西
41
436.9万円
東海
39
332.8万円
北海道
6
339.2万円
九州
8
335.6万円
東北
2
214万円
北陸・甲信越
9
471万円
中国
13
357.1万円
四国
4
337.2万円
地域別台数
関東
28
174万円
関西
8
145万円
東海
21
163.5万円
北海道
5
201.7万円
九州
9
176.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
244.6万円
中国
2
200万円
四国
1
210万円

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ボクスターと300のカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   クライスラー  300
584万円1012万円 新車時価格 398万円756万円
オープン ボディタイプ セダン
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
2706~3799 排気量(cc) 3604~6416
265~375 最高出力(馬力) 286~476
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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