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ボクスターとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ボクスターとS2000の中古車情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   ホンダ  S2000
VS
92.4万円1679.9万円
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中古車相場 198万円879.1万円
S2000の相場表を見る
223 中古車掲載台数 222
  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 禁煙車/ETC付き/電動シート

    本体価格
    250万円

  • ポルシェ ボクスター S 社外アルミ 車高調

    本体価格
    258万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 マニュアル マフラ  ローダウン 最終モデル

    本体価格
    155.8万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK スポクロ シートヒーター 電格ミラー

    本体価格
    588万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 右H 禁煙 純正18AW 純正ナビ TV

    本体価格
    513万円

  • ポルシェ ボクスター RS60スパイダー 世界限定モデル 限定37台 ディーラー記録

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ボクスター 2.7 左MT スポエグ ヒ-タ- 電格ミラ-記録簿12枚

    本体価格
    685万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK ブラックエディション・スポクロ・BOSE

    本体価格
    488万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK スポエグ/スポクロ/Sヒーター/茶幌

    本体価格
    469.9万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 半革 ナビTV スポエグ パドル HID 2年保証

    本体価格
    658万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.0 100系 黒革 純正BBS16AW モデューロマフラ

    本体価格
    334.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 HIDヘッドランプ ETC キーレス Pスタ-ト

    本体価格
    409万円

  • ホンダ S2000 2.0 ベースグレード6MT前期フルノーマル

    本体価格
    520万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期最終型/フルノーマル/禁煙車/記録簿

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 帆交換済・レッドレザー

    本体価格
    340万円

  • ホンダ S2000 2.0 SPOONマフラー EXマニ ガラス幌

    本体価格
    278万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 買取直販/本革シート/ケンウッドナビ

    本体価格
    658万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 無限ハードトップ

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 フルノーマル

    本体価格
    331万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 無限マフラー RAYSアルミ 運転席・助手席

    本体価格
    549.8万円

関東
101
469.2万円
関西
39
446.6万円
東海
40
356万円
北海道
6
339.2万円
九州
7
352.1万円
東北
2
214万円
北陸・甲信越
10
483.7万円
中国
13
357.1万円
四国
5
375.5万円
地域別台数
関東
93
446.7万円
関西
37
362.9万円
東海
25
491.9万円
北海道
3
419.7万円
九州
37
399.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
526.2万円
中国
12
416.1万円
四国
5
482.7万円

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ボクスターとS2000のカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   ホンダ  S2000
584万円1012万円 新車時価格 378万円399万円
オープン ボディタイプ オープン
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
2706~3799 排気量(cc) 1997~2156
265~375 最高出力(馬力) 242~250
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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