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ボクスターとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ボクスターとシビックセダンの中古車情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   ホンダ  シビックセダン
VS
98万円1680万円
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中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
210 中古車掲載台数 82
  • ポルシェ ボクスター S 6speed manual キセノン ナビBカメラTV

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK スポクロ アルカンターラOP 赤幌 20AW 白革

    本体価格
    697万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK ワンオーナー/キセノン/ハーフレザーシート

    本体価格
    384.5万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS KONI足廻り ガラス幌 ナビ D車 Sイエロー

    本体価格
    129万円

  • ポルシェ ボクスター  純正ナビ ETC 18AW 禁煙車  オープンカー

    本体価格
    568万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 後期型 スポーツクロノPKG BOSEサウンド

    本体価格
    444万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 社外HDDナビ TV バックカメラ

    本体価格
    149万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK 後期型・スピードイエロー・スポクロ・左H

    本体価格
    478.8万円

  • ポルシェ ボクスター S 左ハンドル・6MT・純正18インチAW

    本体価格
    153万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 左ハンドル 19インチアルミ 1年保証付

    本体価格
    199.1万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC ホンダ

    本体価格
    184.8万円

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    149.9万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 

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    121万円

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    138万円

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    182.8万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL Sパッケージアルカンターラインテリア

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  • ホンダ シビックセダン 1.8 G ETC  5MT

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    40万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL タイミングチェーン式 本革シート 純正ナビ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ・TV Bモニター 両側Pスライドドア

    本体価格
    276.7万円

関東
94
430.1万円
関西
44
451.2万円
東海
32
383.9万円
北海道
5
334.8万円
九州
7
361.3万円
東北
2
214万円
北陸・甲信越
12
487.3万円
中国
11
387.7万円
四国
3
331.2万円
地域別台数
関東
23
154.4万円
関西
11
114.9万円
東海
18
179.8万円
北海道
3
167.5万円
九州
8
174.7万円
東北
7
141.9万円
北陸・甲信越
7
152.1万円
中国
3
166.6万円
四国
2
171.3万円

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ボクスターとシビックセダンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   ホンダ  シビックセダン
584万円1012万円 新車時価格 265万円276.1万円
オープン ボディタイプ セダン
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
2706~3799 排気量(cc) 1496
265~375 最高出力(馬力) 173
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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