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フリード+とボクスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ポルシェ  ボクスター
VS
58万円301.6万円
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中古車相場 92.4万円1679.9万円
ボクスターの相場表を見る
1033 中古車掲載台数 214
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ET

    本体価格
    176万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング ワンオーナー 前後純正ドラレコ装備

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 車いす仕様車 定期点検整備 福祉装置整備

    本体価格
    218.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    218.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1年保証7INナビDレコRカメETC両電扉地デジ

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 衝突軽減 両電動Pスラ LED DTV ETC

    本体価格
    159.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 2年保証当社試乗車ナビDレコRカメETC両電扉

    本体価格
    226.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ・TV バックカメラ ETC 電スラ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    97万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 禁煙 ワンオーナー HondaSENSING 純正ナ

    本体価格
    163万円

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  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 右H整備記録スポーツシャーシツインテール

    本体価格
    178万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 6MT 左ハンドル 18AW PASM

    本体価格
    268万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK 後期型/PDK/スポーツクロノ/シートヒータ

    本体価格
    238万円

  • ポルシェ ボクスター S ティプトロニックS 

    本体価格
    148万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 左H スポーツクロノ BOSE 黒革 19AW

    本体価格
    488万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 

    本体価格
    869万円

関東
321
166.4万円
関西
126
185.6万円
東海
147
187万円
北海道
56
208.5万円
九州
182
208.1万円
東北
70
189.9万円
北陸・甲信越
54
179.1万円
中国
49
172.3万円
四国
28
185.7万円
地域別台数
関東
98
470.2万円
関西
34
405.8万円
東海
40
348.7万円
北海道
6
339.2万円
九州
8
396.4万円
東北
2
214万円
北陸・甲信越
8
491.6万円
中国
13
382.1万円
四国
5
375.5万円

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フリード+とボクスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ポルシェ  ボクスター
190万円321.5万円 新車時価格 584万円1012万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
1496 排気量(cc) 2706~3799
110~131 最高出力(馬力) 265~375
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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