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ボクスターとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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ボクスターとアクセラの中古車情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   マツダ  アクセラ
VS
92.4万円1679.9万円
ボクスターの相場表を見る
中古車相場 9万円159.5万円
アクセラの相場表を見る
222 中古車掲載台数 139
  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 1オーナー スポーツクロノPKG OP20AW

    本体価格
    380万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 純正19インチAW シートヒーター 左H D車

    本体価格
    597.9万円

  • ポルシェ ボクスター GTS スポクロ スポエグ スポーツシート PASM

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ ボクスター GTS PDK スポクロ スポエグ パワステプラス

    本体価格
    1135万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 左H 5MT 19インチ HID ナビ

    本体価格
    140.9万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK ヨッティングブルー幌 ユーザー買取車

    本体価格
    547.5万円

  • ポルシェ ボクスター S ティプトロニックS 正規ディーラー/当店管理ユーザー下取車

    本体価格
    348万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 電動オープン/ナビテレビ/BOSEサラウンド

    本体価格
    288万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK 正規D車 後期型 PDK 左ハンドル

    本体価格
    356万円

  • ポルシェ ボクスター S ティプトロニックS ナビ ETC 電動オープン 5AT 純正ホイール

    本体価格
    230万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラ 2.0 20E 車検整備付き走29000kETC記録簿Pスタ15AW

    本体価格
    31.5万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 360度ビューモニター

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 純正ナビ バックカメラ ETC 保証書

    本体価格
    79.2万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S LEDヘッドライト/BOSEサウンド

    本体価格
    95万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プッシュスタート・純正ナビ・スマートキー

    本体価格
    97万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 4WD 2年車検(付)・衝突軽減B・純正ナビ・TV

    本体価格
    103万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ツーリング 純正ナビ

    本体価格
    93万円

  • マツダ アクセラ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ 衝突軽減 禁煙車 BOSE

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 6速マニュアル BOSEサウンド セーフティP

    本体価格
    77.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白革 BOSE 全方位カメラ ETC LED

    本体価格
    109.9万円

関東
100
453.8万円
関西
41
437.7万円
東海
40
345万円
北海道
6
339.2万円
九州
8
335.6万円
東北
2
214万円
北陸・甲信越
9
471万円
中国
12
336.3万円
四国
4
337.2万円
地域別台数
関東
44
85.2万円
関西
19
108.5万円
東海
16
89.7万円
北海道
5
91.6万円
九州
19
98万円
東北
8
81.4万円
北陸・甲信越
12
111.2万円
中国
11
75万円
四国
5
110.1万円

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ボクスターとアクセラのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   マツダ  アクセラ
584万円1012万円 新車時価格 171.2万円331万円
オープン ボディタイプ セダン
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
2706~3799 排気量(cc) 1496~2188
265~375 最高出力(馬力) 99~175
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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