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ボクスターとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ボクスター   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
92.4万円1679.9万円
ボクスターの相場表を見る
中古車相場 98万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
223 中古車掲載台数 204
  • ポルシェ ボクスター S PDK 可変リアウイング 純正ナビ ソフトトップ

    本体価格
    545万円

  • ポルシェ ボクスター 2.5 ティプトロニックS 社外エアロ装着19インチアルミ入り

    本体価格
    120万円

  • ポルシェ ボクスター 2.5 ティプトロニックS 左ハンドル/レザーシート/ブラックアルミ

    本体価格
    130万円

  • ポルシェ ボクスター S ポルシェデザイン エディション2 ティプトロニックS 10台限定/専用装備/スポクロ/シートH

    本体価格
    528万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK ブラックエディション・スポクロ・BOSE

    本体価格
    488万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 弊社直買取 スポエグ パドル スポクロ 19AW

    本体価格
    485万円

  • ポルシェ ボクスター S PSM シートヒータ ETC

    本体価格
    230万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 左H スポクロ 社外マフラー 20AW 黒幌

    本体価格
    642万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK ステアリング パトル付

    本体価格
    525万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 19インチアルミホイール

    本体価格
    480万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL パコダルーフ 欧州モデル 内装レストア・ホワイトリボン・茶革シート

    本体価格
    1580万円

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    本体価格
    860万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 正規D車 純正ハードトップ有 シュテルン品川重整備歴有

    本体価格
    1280万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL バックカメラ ETC 本革シート

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 電動幌 本革電動シートナビ  正規D車 左H

    本体価格
    330.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ ハーマンカートン・マジックスカイルーフ

    本体価格
    555万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ キーレスゴー プレセーフ レーンキープ

    本体価格
    384.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 

    本体価格
    2688万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 グランド エディション レザーDINAMICAシート AMG19インチアルミ

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
101
469.2万円
関西
39
446.6万円
東海
40
356万円
北海道
6
339.2万円
九州
7
352.1万円
東北
2
214万円
北陸・甲信越
10
483.7万円
中国
13
357.1万円
四国
5
375.5万円
地域別台数
関東
78
672万円
関西
40
558.4万円
東海
44
532.7万円
北海道
9
422.4万円
九州
18
375.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
404.5万円
中国
6
799.5万円
四国
5
422.5万円

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ボクスターとSLクラスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   メルセデス・ベンツ  SLクラス
584万円1012万円 新車時価格 1190万円1783万円
オープン ボディタイプ オープン
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2706~3799 排気量(cc) 2996~4663
265~375 最高出力(馬力) 306~455
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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