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NV100クリッパーリオとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとボクスターの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   ポルシェ  ボクスター
VS
39.8万円272.7万円
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中古車相場 98万円1639.9万円
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463 中古車掲載台数 217
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ メモリーナビ Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ 修復歴無 ナビTV バックカメラ HID

    本体価格
    72.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 電動ウインチ 軽減ブレーキ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ キーレス/ナビ/Bカメラ/禁煙/前後ドラレコ

    本体価格
    133万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    128.6万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD バックモニター

    本体価格
    182.6万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 衝突軽減B電動スライドHID一年間保証付

    本体価格
    117.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 日産純正メモリーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    127.6万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ 純正ドラレコ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    112万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ディスチャージドランプ 届出済未使用車

    本体価格
    185万円

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    568万円

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    850万円

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    228万円

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    355.1万円

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    本体価格
    338万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 6速MT 水平対向6気筒エンジン 最終NA

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS ナビ TV ETC シ-トヒ-タ- 純正AW

    本体価格
    189万円

関東
144
121.8万円
関西
77
127.9万円
東海
61
148.3万円
北海道
16
145.5万円
九州
59
132万円
東北
43
133万円
北陸・甲信越
25
141.5万円
中国
24
133.1万円
四国
14
131.2万円
地域別台数
関東
98
460.5万円
関西
43
396.4万円
東海
36
362.2万円
北海道
5
335.8万円
九州
9
324.1万円
東北
2
214万円
北陸・甲信越
10
449.2万円
中国
11
323万円
四国
3
331.2万円

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NV100クリッパーリオとボクスターのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   ポルシェ  ボクスター
160.6万円199.7万円 新車時価格 584万円1012万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
658 排気量(cc) 2706~3799
64 最高出力(馬力) 265~375
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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