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ボクスターと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ボクスターと911カブリオレの中古車情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   ポルシェ  911カブリオレ
VS
83.5万円1700万円
ボクスターの相場表を見る
中古車相場 318万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
214 中古車掲載台数 153
  • ポルシェ ボクスター S 3.2L 6速MT車 キーレス 本革シート

    本体価格
    398万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 

    本体価格
    129万円

  • ポルシェ ボクスター S 修復歴無し ETC キーレス 本革シート

    本体価格
    220万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 1オーナー スポーツクロノPKG OP20AW

    本体価格
    390万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 右ハンドル

    本体価格
    245万円

  • ポルシェ ボクスター 2.5 

    本体価格
    183万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS ワンオーナーハーフレザーシー禁煙車

    本体価格
    243.7万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 6速マニュアルミッション ワンオーナー

    本体価格
    790万円

  • ポルシェ ボクスター S ティプトロニックS 正規ディーラー/当店管理ユーザー下取車

    本体価格
    358万円

  • ポルシェ ボクスター 981 スポーツクロノPKG アルカンターラシート 右H

    本体価格
    468万円

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP682/左H/スポーツクロノPKG/PCCB

    本体価格
    2698万円

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    本体価格
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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK SPクロノ 20/21AW SPエグゾースト PDLS+

    本体価格
    2190万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK MY14 黒革 PASM エントリ-D 20AW 2年保証

    本体価格
    1275万円

  • ポルシェ 911カブリオレ Turboカブリオレ スポーツデザインPKG スポエグ Fリフト

    本体価格
    3198万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ/PASM/スポエグ/エアシート

    本体価格
    1145.1万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK D車 右H スポーツクロノPKG スポエグ

    本体価格
    1791万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ2 ミツワ D車 5MT 左ハン 17CUP ビルシュタイン

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ ティプトロニックS 4WD 正規ディーラー車 レザーインテリア 保証付

    本体価格
    880万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS 電動幌オープン ハードトップ付本革シート

    本体価格
    363万円

関東
96
412.3万円
関西
45
433.8万円
東海
33
382.7万円
北海道
5
334.8万円
九州
8
373.4万円
東北
2
214万円
北陸・甲信越
10
518万円
中国
11
387.7万円
四国
4
284.8万円
地域別台数
関東
55
2033.9万円
関西
28
1989.3万円
東海
39
2084.6万円
北海道
0
---
九州
10
2074.1万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
6
1546.7万円
中国
12
2001.1万円
四国
2
1380万円

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ポルシェ  ボクスター   ポルシェ  911カブリオレ
584万円1012万円 新車時価格 1560万円3567万円
オープン ボディタイプ オープン
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
2706~3799 排気量(cc) 2981~3745
265~375 最高出力(馬力) 385~650
MR 駆動方式 RR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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