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ハイエースとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとボクスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ポルシェ  ボクスター
VS
55万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 98万円1639.9万円
ボクスターの相場表を見る
926 中古車掲載台数 217
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD リフトアップ/リクライニングシート/本州入

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ アルパインナビTV/Bカメラ/フリップダウン

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD 4列10人乗り パワスラ デジミラ

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナビTVBカメラETC社外AW左側PSD

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 本州仕入れ パワースライドドア Rカメラ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 10人乗りグランドキャビン・ナビ・TV・PSD

    本体価格
    409.2万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 台数少ない10人乗り!あると便利な車内バー

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    571.3万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD アーバンカーキ全塗装 4WD車輛

    本体価格
    167万円

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    本体価格
    300万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK スポクロ 後期 右ハンドル

    本体価格
    応談

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    128万円

  • ポルシェ ボクスター S 6M/T 黒革シート 18インチアルミホイール

    本体価格
    190万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 2.7スポーツクロノパッケージ 5FMT D社

    本体価格
    350万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 左ハンドル スポエグ スポクロ シートH

    本体価格
    575万円

関東
322
398.2万円
関西
128
397.4万円
東海
143
393.1万円
北海道
66
343.2万円
九州
93
357.7万円
東北
55
355.1万円
北陸・甲信越
40
363.3万円
中国
34
363.3万円
四国
45
206.5万円
地域別台数
関東
98
436.4万円
関西
43
401.7万円
東海
36
359.3万円
北海道
5
335.8万円
九州
9
324.1万円
東北
2
214万円
北陸・甲信越
9
443.7万円
中国
11
323.5万円
四国
4
493.4万円

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ハイエースとボクスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ポルシェ  ボクスター
226.8万円544.2万円 新車時価格 584万円1012万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
2693 排気量(cc) 2706~3799
151~160 最高出力(馬力) 265~375
FR、4WD 駆動方式 MR
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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