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カイエンとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエン   フェラーリ  F8スパイダー
VS
48万円2380万円
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中古車相場 4148万円5980万円
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356 中古車掲載台数 50
  • ポルシェ カイエン ベースグレード BT対応ナビTV サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 新品認証タイヤ 走行5000km TV Bカメラ

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD EUR-GTエアロ&22インチAW&サスマフラー

    本体価格
    258万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 後期 黒半革 SR PASM スポエグ 2年保証

    本体価格
    478万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD 走行38000km 左H 地デジ Bカメラ21AW禁煙

    本体価格
    138万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD スポエグ スポクロ エアサス BOSE

    本体価格
    1390万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD パドルシフト シートヒーター LED

    本体価格
    512.8万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    689.8万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD エアサス/スポーツクロノ/LEDヘッドライト

    本体価格
    445万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    247万円

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    4580万円

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    5280万円

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    本体価格
    4690万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボンバンパーエンジンカバー

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    4330.2万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT BluCorsa/Cream

    本体価格
    4980万円

関東
153
451.9万円
関西
52
642.1万円
東海
64
465.6万円
北海道
20
465.7万円
九州
27
435.8万円
東北
12
356.1万円
北陸・甲信越
9
665.1万円
中国
11
830.1万円
四国
8
442.4万円
地域別台数
関東
24
4636.6万円
関西
9
4729.3万円
東海
10
4724.6万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
4690万円
中国
1
4899.8万円
四国
0
---

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カイエンとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   フェラーリ  F8スパイダー
976万円2534万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
2893~3996 排気量(cc) 3902
304~599 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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