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カイエンとローマを比較! - みんなの比較車種

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カイエンとローマの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエン   フェラーリ  ローマ
VS
48万円1928万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 2550万円3980万円
ローマの相場表を見る
315 中古車掲載台数 120
  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD スポーツクロノPKG サンルーフ ベージュ革

    本体価格
    740万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD サンルーフ/ナビ/Bカメ/22インチアルミ

    本体価格
    359.8万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD クロノPKG半革ナビTV・BカメラCセンサー

    本体価格
    403万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    1330万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD サンルーフ スポーツクロノPKG エアサス

    本体価格
    692.3万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD スポクロ スポエグ PASM パノラマルーフ

    本体価格
    1379.9万円

  • ポルシェ カイエン ティブトロニック 4WD 左H 5名 社外ナビTV 黒革シート 社外22AW ETC

    本体価格
    138万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 4WD 

    本体価格
    125万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    578万円

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    2950万円

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    2850万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Blu Roma / Nero

    本体価格
    3280万円

関東
139
472.9万円
関西
44
638.6万円
東海
57
466.6万円
北海道
18
594.1万円
九州
25
501.6万円
東北
11
400.2万円
北陸・甲信越
8
586.7万円
中国
7
557.6万円
四国
6
211.9万円
地域別台数
関東
47
3073.9万円
関西
27
3172.6万円
東海
23
3104.9万円
北海道
7
3100万円
九州
6
3045.4万円
東北
4
2770万円
北陸・甲信越
2
3415万円
中国
4
3366.2万円
四国
0
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カイエンとローマのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   フェラーリ  ローマ
976万円2534万円 新車時価格 2682万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
2893~3996 排気量(cc) 3855
304~599 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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