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カイエンと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエン   フェラーリ  296GTS
VS
48万円2380万円
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中古車相場 4480万円6580万円
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360 中古車掲載台数 54
  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD MY20 LCA LKS 本革 SR BOSE PDLS+ 2年保証

    本体価格
    678万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD ベージュ革/サンルーフ/ナビTV Bカメ

    本体価格
    129.9万円

  • ポルシェ カイエン S ハイブリッド エアサスペンション装着車 4WD ディーラー整備車両 黒革ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    145万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD スポクロPKG サンルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    468万円

  • ポルシェ カイエン エアサス 4WD 

    本体価格
    107.8万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    140万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD スポクロ BOSE エントリーD LED ACC

    本体価格
    582.7万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD スポクロ SR エントリーDR BOSE シートH

    本体価格
    639万円

  • ポルシェ カイエン SE ハイブリッド ナビTV バックモニター ETC

    本体価格
    326.5万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD SR 360 ヒーターエアシート BOSE

    本体価格
    1300万円

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    本体価格
    4980万円

関東
158
448.7万円
関西
53
650.8万円
東海
63
469.3万円
北海道
20
465.7万円
九州
27
435.8万円
東北
12
416.1万円
北陸・甲信越
9
665.1万円
中国
10
796.8万円
四国
8
442.4万円
地域別台数
関東
20
5146.4万円
関西
14
5005万円
東海
13
5054万円
北海道
1
4980万円
九州
2
5129万円
東北
1
4980万円
北陸・甲信越
1
6200万円
中国
2
5675万円
四国
0
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カイエンと296GTSのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   フェラーリ  296GTS
976万円2534万円 新車時価格 4313万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
2893~3996 排気量(cc) 2992
304~599 最高出力(馬力) 633
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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