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カイエンとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエン   ホンダ  インサイト
VS
45万円1928万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 7.8万円306.9万円
インサイトの相場表を見る
336 中古車掲載台数 287
  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD 1オナ 21inAW LEDマトリクス黒 SデザインPK

    本体価格
    748万円

  • ポルシェ カイエン ターボS ティプトロニックS 4WD スポーツデザインPKG セラミックB 21AW

    本体価格
    468万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    500万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 社外ナビ フルTV ブラウンレザー

    本体価格
    104.8万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD サンルーフ 21AW CD/DVDチェンジャー

    本体価格
    719.9万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 後期型 スポクロ ベ-ジュ革 Sヒ-タ- BOSE

    本体価格
    268万円

  • ポルシェ カイエン S ハイブリッド 4WD 本革シート ナビ/フルセグ バックカメラ

    本体価格
    268万円

  • ポルシェ カイエン プラチナ エディション ティプトロニックS 4WD レザーインテリア コンパス

    本体価格
    950万円

  • ポルシェ カイエン ティブトロニック 4WD 左H 5名 社外ナビTV 黒革シート 社外22AW ETC

    本体価格
    138万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD スポエグ パワステ+ BOSE 20イン

    本体価格
    698万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インサイト 1.3 L ワンオーナー車/キセノンヘッドライト

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正OPナビ/バックカメラ/HIDライト/ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 社外アルミ BT付き バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 

    本体価格
    32.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G タイミングチェーン・社外ナビ

    本体価格
    36万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 純正ナビ バックカメラ キーレス アルミ

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビ TV Bカメラ ETC キーレス

    本体価格
    18万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ハイブリッド キーレス 走行51000km

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    255.3万円

関東
149
470.2万円
関西
50
635.7万円
東海
66
489.3万円
北海道
20
512.8万円
九州
23
505.6万円
東北
10
368.2万円
北陸・甲信越
8
522.8万円
中国
5
655.6万円
四国
5
217.3万円
地域別台数
関東
112
81.4万円
関西
30
80.4万円
東海
23
95.4万円
北海道
9
55.5万円
九州
34
89.9万円
東北
40
84.2万円
北陸・甲信越
21
101.2万円
中国
9
31.7万円
四国
9
88.7万円

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カイエンとインサイトのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   ホンダ  インサイト
976万円2534万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
2893~3996 排気量(cc) 1496
304~599 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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