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カイエンとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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カイエンとトゥデイの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエン   ホンダ  トゥデイ
VS
45万円1928万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
334 中古車掲載台数 52
  • ポルシェ カイエン ベースグレード 4WD D車 革シート 大型SR ナビ Bカメラ

    本体価格
    305万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD パノラマルーフ 20インチ

    本体価格
    838万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD ベージュ革 パノラマSR 2021yモデル ACC

    本体価格
    833万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    78万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 後期 スポクロ パノラマ エントリ-D 20AW

    本体価格
    338万円

  • ポルシェ カイエン V6 3.6 

    本体価格
    278万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD サンルーフ/ブラックフルレザー+ウッド内装

    本体価格
    168万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 認定中古車保証・2020年式

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ カイエン プラチナ エディション ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD BOSE/パノラマルーフ/カーボンブレーキ

    本体価格
    206.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 社外足廻りF車高調・社外マフラー

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi MTREC タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    49.6万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 外フルエアロ車高調14AWレカロシートETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs タイベル交換済み レカロシート

    本体価格
    77.6万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC/アルミW/ローダウン/オートマ/禁煙車

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi 純正サンルーフ付き

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs MTREC エンジンOH カスタム オートマ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ トゥデイ Gi特別仕様車セレクト 禁煙車パワステ パワーウインド 16300km

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 

    本体価格
    58万円

関東
150
469.2万円
関西
47
636.1万円
東海
66
501.5万円
北海道
20
513.3万円
九州
23
505.6万円
東北
10
368.2万円
北陸・甲信越
8
522.8万円
中国
5
655.6万円
四国
5
217.3万円
地域別台数
関東
16
59.5万円
関西
8
63.8万円
東海
4
69.9万円
北海道
0
---
九州
12
66.6万円
東北
7
55.4万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
1
15.4万円

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カイエンとトゥデイのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   ホンダ  トゥデイ
976万円2534万円 新車時価格 81.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
2893~3996 排気量(cc) 656
304~599 最高出力(馬力) 42~58
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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