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カイエンとRZを比較! - みんなの比較車種

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カイエンとRZの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエン   レクサス  RZ
VS
48万円2380万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 620万円1280万円
RZの相場表を見る
359 中古車掲載台数 30
  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD ナビTV ETC Bカメ 禁煙 クルコン Bluetooth

    本体価格
    133.8万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD スポクロ 黒革 PCMナビ 純正22AW

    本体価格
    858万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD サンルーフ 18AW ナビ/フルセグ/BT

    本体価格
    77.4万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD スポクロワンオーナー保証継承屋内保管

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD ローダウン ヒッチメンバー

    本体価格
    70万円

  • ポルシェ カイエン E ハイブリッド ティプトロニックS 4WD スポクロ PSR 黒革PCM全周C LEDマトリ 21AW

    本体価格
    794.5万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD リアアクスルステア レーンキープアシスト

    本体価格
    1340万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD スポエグ スポクロ エアサス BOSE

    本体価格
    1390万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD ディーラー整備車両 黒革ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    145万円

  • ポルシェ カイエン S E-ハイブリッド プラチナエディション ティプトロニックS 4WD 後期型 黒半革 スポクロ 20AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    394.5万円

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    699万円

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    本体価格
    670万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 

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    948万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車 電気自動車 パノラマルーフ

    本体価格
    725万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 調光パノラマルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    725万円

関東
156
452.3万円
関西
53
651.2万円
東海
63
469.6万円
北海道
20
465.7万円
九州
27
435.8万円
東北
12
416.1万円
北陸・甲信越
9
665.1万円
中国
11
830.8万円
四国
8
442.4万円
地域別台数
関東
5
738.9万円
関西
10
775万円
東海
3
733.3万円
北海道
0
---
九州
7
760.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
684万円
中国
1
678.8万円
四国
2
855.5万円

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カイエンとRZのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   レクサス  RZ
976万円2534万円 新車時価格 820万円1180万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
2893~3996 排気量(cc) ---
304~599 最高出力(馬力) 203
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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