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カイエンとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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カイエンとボンゴトラックの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエン   マツダ  ボンゴトラック
VS
48万円2130万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 32.4万円713万円
ボンゴトラックの相場表を見る
355 中古車掲載台数 254
  • ポルシェ カイエン S E-ハイブリッド ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    305万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD ナビ TV ETC LED バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    130.3万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD リアアクスルステア レーンキープアシスト

    本体価格
    1340万円

  • ポルシェ カイエン GTS PDCC リアアクスルステアリング スポクロ

    本体価格
    1650万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD スポーツクロノPKG サンルーフ ベージュ革

    本体価格
    720万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD MY20 LCA LKS 本革 SR BOSE PDLS+ 2年保証

    本体価格
    678万円

  • ポルシェ カイエン S ハイブリッド 4WD 記録簿 ナビ・TV 本革

    本体価格
    218万円

  • ポルシェ カイエン ベースグレード 社外ナビ バックカメラ パワーバックドア

    本体価格
    233万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD ディーラー整備車両 黒革ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    129万円

  • ポルシェ カイエン ベース 黒革シート パワーBドア 後席モニター

    本体価格
    268万円

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  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ボトルカー ベンディング 積載量850kg

    本体価格
    100万円

関東
156
441.3万円
関西
52
619.3万円
東海
63
476.7万円
北海道
18
476.3万円
九州
26
444万円
東北
13
337万円
北陸・甲信越
8
741.3万円
中国
10
868.9万円
四国
9
455.5万円
地域別台数
関東
69
245.2万円
関西
69
122万円
東海
25
294.6万円
北海道
8
205.5万円
九州
37
162.8万円
東北
11
207.7万円
北陸・甲信越
15
215万円
中国
9
249.6万円
四国
11
340.5万円

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カイエンとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   マツダ  ボンゴトラック
976万円2534万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
2893~3996 排気量(cc) 1496
304~599 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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