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カイエンと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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カイエンと911カブリオレの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエン   ポルシェ  911カブリオレ
VS
48万円2130万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
360 中古車掲載台数 177
  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD ディーラー整備車両 黒革ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    129万円

  • ポルシェ カイエン E ハイブリッド ティプトロニックS 4WD 黒革 パノラマ スポクロ ACC RS21AW 1オナ

    本体価格
    834.5万円

  • ポルシェ カイエン ベースグレード 禁煙車 AA評価5点4WDヒーター付電動シート

    本体価格
    197.5万円

  • ポルシェ カイエン 3.2 ティプトロニックS 4WD V6 3.2L

    本体価格
    95万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD 禁煙 サンルーフ エウルGTコンプリートカー

    本体価格
    298万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD パノラマルーフ LED パワステプラス

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    445万円

  • ポルシェ カイエン ベースグレード 買取車 ナビ TV

    本体価格
    199.9万円

  • ポルシェ カイエン エアサス 4WD 

    本体価格
    107.8万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    524万円

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    応談

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    本体価格
    2690万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP508/スポーツクロノP/スポーツデザインP

    本体価格
    2590万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポエキ・スポーツクロノ

    本体価格
    1170万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK レザ-インテリア20/21AW スポクロ スポエグ

    本体価格
    2482.3万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 右H 14way ベンチシート レザーインテリア

    本体価格
    2190万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK ポルシェエントリードライブ PDLS+

    本体価格
    1780万円

関東
157
445.3万円
関西
54
613.9万円
東海
64
448.6万円
北海道
18
476.3万円
九州
26
445.3万円
東北
13
337万円
北陸・甲信越
10
679.7万円
中国
9
825.6万円
四国
9
455.5万円
地域別台数
関東
79
2118.7万円
関西
27
2068万円
東海
38
2291.4万円
北海道
1
---
九州
10
1961.8万円
東北
1
4200万円
北陸・甲信越
7
1161万円
中国
13
1724.4万円
四国
1
---

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カイエンと911カブリオレのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   ポルシェ  911カブリオレ
976万円2534万円 新車時価格 1560万円3567万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
2893~3996 排気量(cc) 2981~3745
304~599 最高出力(馬力) 385~650
4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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