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カイエンとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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カイエンとセルボモードの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエン   スズキ  セルボモード
VS
48万円2130万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
353 中古車掲載台数 15
  • ポルシェ カイエン 3.6 4WD 黒革シート 社外ナビ地デジ ETC

    本体価格
    79万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD スポクロP スポエグ 白&青レザー内装 21AW

    本体価格
    748万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 右H茶革 23年ミシュラン 天張新品

    本体価格
    198万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 本州仕入 サンルーフ アルカンターラ

    本体価格
    120万円

  • ポルシェ カイエン E ハイブリッド ティプトロニックS 4WD パノラマルーフ シートヒーター

    本体価格
    680万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD 後期モデル 禁煙 21インチAW 本革

    本体価格
    337万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD ナビTV ETC Bカメ 禁煙 クルコン Bluetooth

    本体価格
    133.8万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD スポーツクロノ サンルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    452万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD PDLS+ スポーツエグゾースト 純正21AW

    本体価格
    518万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 1オ-ナ- 新車保証書 サンルフ キ-2個

    本体価格
    325万円

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    44.8万円

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    本体価格
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  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速マニュアル 走行距離39525KM

    本体価格
    76.9万円

関東
155
444.1万円
関西
54
613.4万円
東海
61
433.6万円
北海道
18
475.8万円
九州
25
461.7万円
東北
13
335.8万円
北陸・甲信越
10
679.7万円
中国
9
825.6万円
四国
8
437.4万円
地域別台数
関東
4
70万円
関西
3
52.9万円
東海
2
76万円
北海道
1
40万円
九州
1
89.8万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
44.8万円
四国
2
48万円

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カイエンとセルボモードのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   スズキ  セルボモード
976万円2534万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
2893~3996 排気量(cc) 657~658
304~599 最高出力(馬力) 42~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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