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カイエンとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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カイエンとスプラッシュの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエン   スズキ  スプラッシュ
VS
48万円2130万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
358 中古車掲載台数 30
  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD サンルーフ/社外ナビ/禁煙車

    本体価格
    105万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD 4.8 V8 ティプトロ SR付

    本体価格
    65.5万円

  • ポルシェ カイエン S E-ハイブリッド プラチナエディション ティプトロニックS 4WD 後期型 黒半革 スポクロ 20AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    394.5万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD 1オナ禁煙スポ-ツデザインPKG PSR 黒革20AW

    本体価格
    558万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD QUAD STAR complete

    本体価格
    289.7万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD 純正ナビバックカメラ本革シート

    本体価格
    99.9万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD スポーツデザインPKG BOSE ベージュ革

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 右H茶革 23年ミシュラン 天張新品

    本体価格
    198万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD 22インチアルミホイール ローダウン

    本体価格
    183.2万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD パノラマルーフ スポーツクロノ

    本体価格
    990万円

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    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビゲーション地デジTV

    本体価格
    48.3万円

関東
154
445.8万円
関西
54
613.4万円
東海
64
448.6万円
北海道
18
476.3万円
九州
27
436.4万円
東北
13
337万円
北陸・甲信越
10
679.7万円
中国
9
825.6万円
四国
9
455.5万円
地域別台数
関東
10
29.4万円
関西
4
25.6万円
東海
5
26.8万円
北海道
0
---
九州
4
23.4万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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カイエンとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   スズキ  スプラッシュ
976万円2534万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
2893~3996 排気量(cc) 1242
304~599 最高出力(馬力) 88~91
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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