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カイエンとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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カイエンとMR-Sの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエン   トヨタ  MR-S
VS
48万円2380万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 49万円300万円
MR-Sの相場表を見る
361 中古車掲載台数 166
  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD サンルーフ ETC ナビ 禁煙 電動本革シート

    本体価格
    165.8万円

  • ポルシェ カイエン ターボ 

    本体価格
    78万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD 1オーナー スポクロ サンルーフ エアロ

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ カイエン ベースグレード 

    本体価格
    90万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 新品認証タイヤ 走行5000km TV Bカメラ

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ カイエン ベース 

    本体価格
    349.9万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD 後期特別仕様車 黒半革 BOSE ACC LCA 21AW

    本体価格
    398万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD テックアートエアロ パノラマSR 黒革

    本体価格
    788万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    120万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD /スポーツクロノパッケージ/D車/AWD/

    本体価格
    469.9万円

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    118万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル トランクスポイラー オプションFエアロ

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    89.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速マニュアル 車検整備付

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 100台限定モノクラフトGT300 GTウイング

    本体価格
    270万円

関東
156
457.4万円
関西
53
609.5万円
東海
64
473.9万円
北海道
20
465.7万円
九州
27
434.9万円
東北
13
337万円
北陸・甲信越
9
665.1万円
中国
10
868.9万円
四国
9
455.5万円
地域別台数
関東
50
135.1万円
関西
25
113.2万円
東海
30
113万円
北海道
4
91.4万円
九州
32
106.4万円
東北
7
99.3万円
北陸・甲信越
4
128.8万円
中国
10
165.5万円
四国
4
166万円

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カイエンとMR-Sのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   トヨタ  MR-S
976万円2534万円 新車時価格 207.9万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
2893~3996 排気量(cc) 1794
304~599 最高出力(馬力) 140~155
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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