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カイエンとコペンを比較! - みんなの比較車種

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カイエンとコペンの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエン   トヨタ  コペン
VS
45万円1928万円
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中古車相場 142.3万円272.5万円
コペンの相場表を見る
337 中古車掲載台数 173
  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD 内装アゲートグレー

    本体価格
    446万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 本州仕入 サンルーフ アルカンターラ

    本体価格
    120万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    188.1万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    850万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD 後期型最終モデル HDDナビ ドラレコ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 社外9インチナビ ETC 本革シート

    本体価格
    169.8万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD 認定中古車保証・2018年式

    本体価格
    748万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD ACC スポクロ 21RSスパイダー SR

    本体価格
    1290万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD WALDブラックエアロ/WALDフェンダー

    本体価格
    353万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    168万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビTV バックカメラ

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正SDナビ フルセグ 純正ETC バックカメラ

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ カーナビ ETC バックカメラ ターボ

    本体価格
    224万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ CVT

    本体価格
    204.6万円

関東
151
477.6万円
関西
47
636.3万円
東海
66
501万円
北海道
21
526.8万円
九州
23
505.6万円
東北
10
371.2万円
北陸・甲信越
9
482.4万円
中国
5
655.6万円
四国
5
217.3万円
地域別台数
関東
52
210.7万円
関西
27
207.8万円
東海
41
221.1万円
北海道
2
213.8万円
九州
13
214.9万円
東北
5
213.6万円
北陸・甲信越
11
208.5万円
中国
17
205.3万円
四国
5
225.3万円

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カイエンとコペンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   トヨタ  コペン
976万円2534万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
2893~3996 排気量(cc) 658
304~599 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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