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ディアブロと914を比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  ディアブロ   ポルシェ  914
VS
5800万円
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中古車相場 447万円1150万円
914の相場表を見る
11 中古車掲載台数 7
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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ VT 4WD ディアブロVT D車 ノーマルバンパー有

    本体価格
    応談

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  • ポルシェ 914 2.0 純正AW&ステアリング R5年度左右シート張替済

    本体価格
    447万円

関東
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北陸・甲信越
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四国
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地域別台数
関東
2
891万円
関西
2
488万円
東海
2
1150万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
447万円
中国
0
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四国
0
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ディアブロと914のカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ディアブロ   ポルシェ  914
2250万円3750万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4470×2040×1115  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5707~5992 排気量(cc) ---
530~575 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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