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ポロと944を比較! - みんなの比較車種

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ポロと944の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   ポルシェ  944
VS
14.8万円418万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 140万円789万円
944の相場表を見る
733 中古車掲載台数 12
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー 買取車 禁煙 ETC AUX キ-レス 車検R8.1 LED

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン マイスター ナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    126.7万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ テクノロジーPKG トラベルAST ナビ LED

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン ポロ 1.4 コンフォートライン オートローン対応/社外ナビ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    40万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー ターボ クルコン 地デジTV Bluetooth接続

    本体価格
    55.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 純正ナビ Bカメラ ETC2.0 ワンオーナー

    本体価格
    269万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン リミテッド 認定中古車 ナビ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ポロ アクティブ2 ブルーモーション テクノロジー ターボ/7インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    99.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン リミテッド セーフティパッケージ DiscoverPro CarPlay

    本体価格
    161.1万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 

    本体価格
    276万円

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    本体価格
    580万円

  • ポルシェ 944 レストア 5速MT

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 944 S2クラブスポーツ ディーラー車 5M/T

    本体価格
    400万円

  • ポルシェ 944 ターボ 5MT 左H サンルーフ 

    本体価格
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  • ポルシェ 944 ターボS ディーラー車 左H 5速MT 

    本体価格
    789万円

  • ポルシェ 944 Turbo Cup 純正マターローゲージ エアコンレス&ノンパワステ ABS付

    本体価格
    応談

関東
275
188.2万円
関西
113
158.6万円
東海
117
167万円
北海道
22
103.3万円
九州
64
152.3万円
東北
50
144.2万円
北陸・甲信越
49
132.3万円
中国
32
158.5万円
四国
11
101.1万円
地域別台数
関東
5
392.6万円
関西
2
629.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
2
401万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
---

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944の中古車を探す

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ポロと944のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   ポルシェ  944
209.8万円486.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1984 排気量(cc) ---
95~207 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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