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パナメーラとe-tron Sを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとe-tron Sの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   アウディ  e-tron S
VS
99.9万円2390万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 730万円745万円
e-tron Sの相場表を見る
254 中古車掲載台数 2
  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 

    本体価格
    158万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD スポクロ PASM マホガニーメタリック SR

    本体価格
    639.9万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD Panamera GTS後期 認定中古車

    本体価格
    1128万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK スポーツクロノ サンルーフ PDK ETC

    本体価格
    216万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD サンルーフ/革シート/後席モニター/BOSE

    本体価格
    275万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD 後期 21AW スポクロ スポエグ SR BOSE

    本体価格
    865万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポクロ スポエグパノラマSR 18way BOSE

    本体価格
    1160万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD ソフトクローズドア イオナイザー

    本体価格
    990万円

  • ポルシェ パナメーラ プラチナ エディション PDK 1オーナー・Sクロノ・21AW・トラジャム

    本体価格
    1048万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD ヒーター付P革シート ETC Bカメラ ナビ TV

    本体価格
    234.5万円

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  • アウディ e-tron S 4WD ブラックスタイリングパッケージ認定中古車

    本体価格
    730万円

  • アウディ e-tron S 4WD 認定中古車 ブラックスタイル サンルーフ

    本体価格
    730万円

関東
94
677.4万円
関西
30
707.9万円
東海
73
654.7万円
北海道
9
456.6万円
九州
20
653.8万円
東北
3
793.3万円
北陸・甲信越
12
392.6万円
中国
6
784.8万円
四国
7
838.6万円
地域別台数
関東
2
730万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パナメーラとe-tron Sのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   アウディ  e-tron S
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 1358万円1398万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1630
2893~3996 排気量(cc) ---
330~630 最高出力(馬力) 503
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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