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パナメーラとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとマスタングの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   フォード  マスタング
VS
148.8万円2390万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1243万円
マスタングの相場表を見る
244 中古車掲載台数 160
  • ポルシェ パナメーラ ターボS Eハイブリッド PDK 4WD スポクロ マトリ PDCC&PCCB リアアクスル

    本体価格
    968万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 8WAYリアコンフォート/21AW/リアアスクル

    本体価格
    1334.4万円

  • ポルシェ パナメーラ 2.9 PDK フロントマッサージ シートAC サンルーフ

    本体価格
    1340万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD ACC LED BOSE ソフトクルーズ

    本体価格
    738万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 

    本体価格
    420万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド プラチナ エディション PDK 4WD SR BOSEサラウンド OP21インチAW 禁煙車

    本体価格
    1059.4万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD カーボンインテリア SR ソフトクローズドア

    本体価格
    999万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK サンルーフ/AppleCarPlay/ACC/20インチAW

    本体価格
    530.2万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD Panamera GTS後期 認定中古車

    本体価格
    1128万円

  • ポルシェ パナメーラ 2.9 PDK 現行モデル スポ―ツクロノ レッドレザー

    本体価格
    応談

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  • フォード マスタング シェルビーGT500 ガラスルーフ/BOLRAマフラー

    本体価格
    668万円

  • フォード マスタング (ベース) 

    本体価格
    759万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム エレノア仕様 並行輸入 2007モデル

    本体価格
    248万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム 1オーナー 後期 5.0L ローダウン

    本体価格
    500万円

  • フォード マスタング シェルビーGT500 BCD自社輸入車

    本体価格
    678.8万円

  • フォード マスタング エコブースト パフォーマンスPKG プレミアムプラスPKG

    本体価格
    468.8万円

  • フォード マスタング スプリント 302V8エンジン 3速AT パワステ エアコン

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム マフラー/車高調/ナビ/Bカメラ/レザー

    本体価格
    238.7万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム 2009y最終モデル 1オーナー実走28500km

    本体価格
    265万円

  • フォード マスタング エコブースト プレミアム 203A 6MT アップルカープレイ ACC

    本体価格
    398万円

関東
91
686.9万円
関西
28
722.6万円
東海
70
648.3万円
北海道
8
479.2万円
九州
20
688万円
東北
3
793.3万円
北陸・甲信越
11
366.8万円
中国
6
776.8万円
四国
7
800万円
地域別台数
関東
76
514.2万円
関西
14
426.7万円
東海
40
504.9万円
北海道
0
---
九州
13
572.6万円
東北
1
378万円
北陸・甲信越
4
726.6万円
中国
8
459.7万円
四国
4
277万円

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パナメーラとマスタングのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   フォード  マスタング
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 465万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
2893~3996 排気量(cc) 2260~5200
330~630 最高出力(馬力) 314
4WD、FR 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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