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パナメーラとGTを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  パナメーラ   マクラーレン  GT
VS
148.8万円2390万円
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中古車相場 1798万円3258万円
GTの相場表を見る
256 中古車掲載台数 46
  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・CD/DVD

    本体価格
    応談

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD SR/ブルメスタ/スポクロ/社外マフラ/21in

    本体価格
    1078万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD 電動リヤゲート・シートヒーター

    本体価格
    678.9万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK BCフォージド21AW フルエアロ OP豊富

    本体価格
    477万円

  • ポルシェ パナメーラ S ハイブリッド スポーツクロノPKG サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    344万円

  • ポルシェ パナメーラ エディション PDK 特別仕様車/赤革/BOSE/1オナ/ナビTV/NAVI

    本体価格
    379.9万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD スポーツクロノPKG ディーラー整備車両

    本体価格
    185万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド プラチナ エディション PDK 4WD SR BOSEサラウンド OP21インチAW 禁煙車

    本体価格
    1059.4万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド プラチナ エディション PDK 4WD 

    本体価格
    1240万円

  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド スポクロ・サンルーフ・LED・19AW・赤革

    本体価格
    448万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン GT リュクス スポーツエキゾースト・プライバシーガラス

    本体価格
    2150万円

  • マクラーレン GT リュクス 

    本体価格
    2100万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

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    1930万円

  • マクラーレン GT リュクス 正規D車 純正フロントリフト 鍛造ホイール

    本体価格
    2000万円

  • マクラーレン GT リュクス Fリフト B&Wサウンド スポーツEX

    本体価格
    2080万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 車両リフト スポエキ Eパノラマ

    本体価格
    2130万円

  • マクラーレン GT パイオニア 認定中古車 右H ワンオーナー車

    本体価格
    2270万円

  • マクラーレン GT パイオニア 認定中古車 McL東京 Fリフト EトロミックR

    本体価格
    2200万円

  • マクラーレン GT パイオニア パイオニア 認定中古車 右H 車高リフト

    本体価格
    応談

  • マクラーレン GT 4.0 

    本体価格
    2238万円

関東
95
663.4万円
関西
30
729.9万円
東海
74
660.4万円
北海道
8
479.2万円
九州
20
653.8万円
東北
3
793.3万円
北陸・甲信越
12
392.6万円
中国
6
784.8万円
四国
8
852.5万円
地域別台数
関東
21
2154.3万円
関西
7
2242.1万円
東海
10
2182.9万円
北海道
0
---
九州
2
2220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
2171.6万円
四国
0
---

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パナメーラとGTのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   マクラーレン  GT
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
2893~3996 排気量(cc) 3994
330~630 最高出力(馬力) 620
4WD、FR 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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