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パナメーラとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   トヨタ  タウンエーストラック
VS
148.8万円2390万円
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中古車相場 57.9万円729.9万円
タウンエーストラックの相場表を見る
253 中古車掲載台数 78
  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド 純正ナビ・地デジ・バックカメラ

    本体価格
    438万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK オートメッセ出展車・サンルーフ・エアサス

    本体価格
    1029.7万円

  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド 

    本体価格
    188万円

  • ポルシェ パナメーラ 36・ナビフルセグ・LED・バックカメラ・サ 

    本体価格
    229万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK BCフォージド21AW フルエアロ OP豊富

    本体価格
    477万円

  • ポルシェ パナメーラ エディション PDK 右H ベージュ革シート BOSEスピーカー

    本体価格
    239万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 

    本体価格
    238万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 新車保証継承

    本体価格
    2250万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK AppleCarPlay/ACC/20インチAW

    本体価格
    561万円

  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド スポクロ・サンルーフ・LED・19AW・赤革

    本体価格
    448万円

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    応談

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    250万円

  • トヨタ タウンエーストラック DX 

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    59万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 ベージュ全塗装 鉄チン ホワイトリボン

    本体価格
    157万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD キーレス

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック ハナ 2WD AT キャンピングカー TV ナビ ETC

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 積載800kg

    本体価格
    168.7万円

関東
93
650.8万円
関西
30
711万円
東海
73
670万円
北海道
8
479.2万円
九州
20
651.7万円
東北
3
793.3万円
北陸・甲信越
12
392.6万円
中国
6
784.8万円
四国
8
852.5万円
地域別台数
関東
17
247万円
関西
19
212.5万円
東海
14
286.9万円
北海道
7
136.8万円
九州
11
261万円
東北
3
129.9万円
北陸・甲信越
1
379.5万円
中国
4
192.9万円
四国
2
112.4万円

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パナメーラとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   トヨタ  タウンエーストラック
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
2893~3996 排気量(cc) 1495~1496
330~630 最高出力(馬力) 97
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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