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パナメーラとヴァナゴンを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとヴァナゴンの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
VS
148.8万円2390万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 64.8万円330万円
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253 中古車掲載台数 26
  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポーツクロノ 18WAYパワーシート

    本体価格
    518万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK ワンオーナー D整備 サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    328万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 1オーナー右H SR 整備記録簿 シートAC/H

    本体価格
    362万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD サンルーフ 革シート 22インチアルミ

    本体価格
    239万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD リアアクスルステアリング

    本体価格
    990万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD スポーツクロノ・カーボンインテリアPKG

    本体価格
    1070万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 赤革 スポクロ スポーツエキゾースト

    本体価格
    445.8万円

  • ポルシェ パナメーラ エディション PDK 特別仕様車/赤革/BOSE/1オナ/ナビTV/NAVI

    本体価格
    379.9万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK スポーツクロノPKG エアウルスエアロ

    本体価格
    258万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK ナビTV 革シート 左ハンドル

    本体価格
    201万円

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    本体価格
    189.8万円

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    248.9万円

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    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン T4ポップアップルーフキャンピングカー 

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  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン T3 トランスポーター Dehler Profi 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン トランスポーター HOLDS WORTH キャンピングカー ポップアップルーフ

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    330万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL ディーラー車 7人乗 16AW 社外オーディオ

    本体価格
    152万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL 

    本体価格
    145万円

関東
93
654万円
関西
29
727.4万円
東海
74
657.3万円
北海道
8
479.2万円
九州
20
718万円
東北
3
793.3万円
北陸・甲信越
12
392.6万円
中国
6
784.8万円
四国
8
852.5万円
地域別台数
関東
6
193.3万円
関西
5
157.6万円
東海
3
196.5万円
北海道
0
---
九州
6
208.2万円
東北
3
205.2万円
北陸・甲信越
1
189.8万円
中国
1
70万円
四国
1
---

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パナメーラとヴァナゴンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 390万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1840×1965
2893~3996 排気量(cc) 2460
330~630 最高出力(馬力) 110
4WD、FR 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.3~7.6km/L

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

駆動方式を変更しスペース効率向上

従来から親しまれていた7人乗りワンボックスワゴンのヴァナゴンは、駆動方式をこれまでのRRからFFへ180度転換。これによるフラットで低いフロアが、使い勝手のよい空間と十分な荷物スペースを実現している。同時にフロント部にクラッシャブルゾーンが生まれ、高剛性のキャビン部、ABSに代表されるアクティブセーフティ装備などと相まって高い安全性を確保している。エンジンは横置き直5SOHC、2.5L。ミッションは4ATとなる。(1993.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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