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CX-5と356を比較! - みんなの比較車種

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CX-5と356の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ポルシェ  356
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 390万円2700万円
356の相場表を見る
3388 中古車掲載台数 17
  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 禁煙 後席モニター 10型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    297.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    68万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙 パワーバックドア全周囲カメラ

    本体価格
    240.1万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T Lパッケージ 黒革シート 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    263.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    177.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグTV Bカメラ 直左カメラ

    本体価格
    122.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 4WD パワーバックドア BOSEスピーカー

    本体価格
    364万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 ETC ドラレコ前後 CD/DVD

    本体価格
    278万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純ナビ 全方位 ACC BSM ETC BOSE

    本体価格
    298.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ パワーバックドア パワーシート 衝突軽減

    本体価格
    128.6万円

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  • ポルシェ 356 ポルシェ356ロードスター レプリカ youtube解説動画有り

    本体価格
    390万円

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 SC クーペ フルレストア済 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 スピードスターレプリカ 

    本体価格
    400万円

  • ポルシェ 356 スピードスターレプリカ スピードスターレプリカ

    本体価格
    418万円

  • ポルシェ 356 356C 原動機 型式P レストア済み 356C 4速マニュアル

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 356スピードスター レプリカ レストア済 ブラックジャーマントップ幌装着

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ 356 356 Pre-A 

    本体価格
    2600万円

  • ポルシェ 356 356Pre-A Continental 4MT

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 356B T-5モデル1600スーパー 

    本体価格
    応談

関東
974
226万円
関西
461
233.8万円
東海
481
216.3万円
北海道
199
198.7万円
九州
432
225.5万円
東北
205
201万円
北陸・甲信越
292
231.4万円
中国
254
225.4万円
四国
90
209.3万円
地域別台数
関東
7
1876.3万円
関西
2
400万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
390万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1599万円
中国
2
418万円
四国
0
---

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356の中古車を探す

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CX-5と356のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ポルシェ  356
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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