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CX-5と356を比較! - みんなの比較車種

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CX-5と356の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ポルシェ  356
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 390万円2700万円
356の相場表を見る
3348 中古車掲載台数 18
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ TV Bカメラ LED AW ETC

    本体価格
    164.6万円

  • マツダ CX-5 XDLパッケージレザーシート走行58万K純正ナ 

    本体価格
    89万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S SDナビ/衝突安全装置/ドライブレコーダー

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD BOSE/ナビ/シートヒーター/全方位モニター

    本体価格
    329.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド

    本体価格
    194.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 全方位C ETC クルコン ハーフレザー 純19AW

    本体価格
    253.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビBカメラTV衝突軽減LED温熱シート

    本体価格
    162.2万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S シルクベージュ セレクション 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    264.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTV純正19AW電動Rゲート衝突軽減

    本体価格
    183.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 前後ドラレコ 360度ビューモニター

    本体価格
    240万円

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    2700万円

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    本体価格
    390万円

  • ポルシェ 356 356スピードスター レプリカ レストア済 ブラックジャーマントップ幌装着

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ 356 SC クーペ フルレストア済 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 Bタイプ レストア済 スペアタイヤ ETC ドラレコ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 356A 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 356C 原動機 型式P レストア済み 356C 4速マニュアル

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 356Pre-A Continental 4MT

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 356レプリカ Beckスピードスター 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 スピードスターレプリカ スピードスターレプリカ

    本体価格
    418万円

関東
981
226.5万円
関西
452
233.4万円
東海
478
214.2万円
北海道
197
199.7万円
九州
419
225.4万円
東北
205
199.8万円
北陸・甲信越
298
231.4万円
中国
236
226.2万円
四国
82
212.7万円
地域別台数
関東
7
1876.3万円
関西
3
890万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
390万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1599万円
中国
2
418万円
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

356の中古車を探す

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CX-5と356のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ポルシェ  356
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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