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5008と356を比較! - みんなの比較車種

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5008と356の中古車情報を比較する

プジョー  5008   ポルシェ  356
VS
15万円522.6万円
5008の相場表を見る
中古車相場 390万円2700万円
356の相場表を見る
192 中古車掲載台数 17
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマSR 純正ナビ 半革 シートH LED ETC

    本体価格
    389.7万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC 純正ナビ Bカメラ ドラレコ 半革 ETC

    本体価格
    244.7万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ETC ドラレコ 衝突軽減 パドルシフト

    本体価格
    250.5万円

  • プジョー 5008 GT 純正ナビTV/サンルーフ/追従クルコン/BSM

    本体価格
    355.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    188万円

  • プジョー 5008 プレミアム 禁煙車 フルセグナビ Bカメ ETC Sキー

    本体価格
    62.1万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ クルコン BSM コーナーセンサー 禁煙車

    本体価格
    279.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 純正ナビ バックカメラ LED

    本体価格
    288.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼルターボ ドラレコ ETC

    本体価格
    258.5万円

  • プジョー 5008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車1年保証 サンルーフ 限定車

    本体価格
    328万円

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    2600万円

  • ポルシェ 356 ポルシェ356ロードスター レプリカ youtube解説動画有り

    本体価格
    390万円

  • ポルシェ 356 356Pre-A Continental 4MT

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 356C 原動機 型式P レストア済み 356C 4速マニュアル

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 SC クーペ フルレストア済 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 スピードスターレプリカ スピードスターレプリカ

    本体価格
    418万円

  • ポルシェ 356 スピードスター レプリカ 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 356レプリカ Beckスピードスター 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 356A 

    本体価格
    応談

関東
61
266.2万円
関西
22
227.9万円
東海
48
286.3万円
北海道
7
319.3万円
九州
20
315.7万円
東北
17
235.7万円
北陸・甲信越
10
315.8万円
中国
4
343.6万円
四国
3
256.6万円
地域別台数
関東
7
1876.3万円
関西
2
400万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
390万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1599万円
中国
2
418万円
四国
0
---

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5008と356のカタログ情報を比較する

プジョー  5008   ポルシェ  356
404万円622.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1598~1997 排気量(cc) ---
165~180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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